Vācu sieviete nopirka mazu elektromobili, lai palīdzētu aizsargāt vidi, bet beigās tika sodīta par to, kā to novietoja.
Margarete Stadlbauer vēlējās darīt visu pareizi. Tā vietā, lai pievienotos blīvajam Minhenes satiksmes plūsmam ar parastu automašīnu, viņa izvēlējās Microlino, retro stila elektromikroautomašīnu, kas ir tikai 2,5 metrus garš, patērē maz enerģijas un neizdala piesārņojošas gāzes. Viņas nodoms bija dot savu ieguldījumu ekoloģiskajā pārejā, ko pilsēta tik aktīvi veicina. Taču viņas žests tika sagaidīts ar sodu lietu.
Problēma nav pašā automašīnā, bet tajā, kā viņa to novieto. Microlino ir tikai vienas priekšējās durvis, kas neļauj izkāpt, ja tas ir novietots paralēli apmalēm, kā to prasa likums. Tāpēc Štadlbauere loģiski izvēlas novietot automašīnu perpendikulāri. Taču šis manevrs, lai gan nav aizliegts ar Vācijas likumiem, arī nav atļauts, un pašvaldības iestādes to bez vilcināšanās sodīja. “Man uzliek sodu par pareizu stāvēšanu. Tas ir absurds,” viņš sūdzas intervijā vācu laikrakstam Bild.
Katrs viņas iesniegtais pieteikums ir papildināts ar detalizētu izskaidrojumu par to, kā darbojas viņas automašīna. “Es daru tieši to, ko pilsēta saka, ka vēlas: mazāk piesārņot, samazināt automašīnu aizņemto telpu. Bet tā vietā, lai pateiktos, viņi atkal un atkal mani par to soda,” saka Štadlbauer, kura ir arī politiķe un Augšbavārijas Brīvo sieviešu vēlētāju asociācijas viceprezidente.
Nepiemērots risinājums arhaiskai regulēšanas sistēmai
Microlino, ņemot vērā šo piemēru, šķiet ideāls risinājums pilsētai, kas ir apņēmusies ieviest jaunu pilsētas modeli. Taču Stadlbauer pieredze liecina, ka, lai nākotnes mobilitāte darbotos, vispirms ir jāatjaunina pašreizējie standarti.
Un ne tikai Vācijā. Latvijā līdzīga situācija arī var izraisīt sodu uzlikšanu. Ceļu satiksmes noteikumi (CSN) nosaka, ka transportlīdzekļi jānovieto paralēli ietves malai, ja nav norādīts citādi. Ja autovadītājs novieto mikroautomašīnu, piemēram, Microlino, nišā vai pīķī vietā, kas paredzēta paralēlai stāvēšanai, viņam var tikt uzlikts sods par nelikumīgu stāvēšanu, kas ir nopietns pārkāpums saskaņā ar RGC 92. pantu.
Tāpēc ne Minhenē, ne daudzās Latvijas pilsētās pagaidām nav apsvērti izņēmumi šāda veida superkompaktam transportlīdzeklim. Stadlbauer gadījums ir brīdinājums: ja nākotnes mobilitāte jau ir ienākusi ielās, iespējams, ir pienācis laiks pielāgot noteikumus, kas to regulē.
