Krievijas stratēģiskā aviācija, kas ir Kremļa militārā spēka un ierobežošanas pamats, ir cietusi nopietnus strukturālus zaudējumus.
Ja mums būtu teikuši, ka kravas automašīnu kolonna, kas maskēta kā mobilās mājas, iebrauks Krievijā slepenas operācijas laikā, kas ilgs pusotru gadu, un ka pēc tam vairāk nekā 100 bezpilotu lidaparāti ar ķirurģisku precizitāti uzbruks vairākām Maskavas aviācijas bāzēm, mēs tam neticētu. Tomēr, neskaitot misiju, kas vairāk atgādina Holivudas filmu, šī operācija ir radījusi Krievijai caurumu, ko īstermiņā būs grūti aizpildīt. Galvenā kārta sarunās.
Nepārspējams. Par to mēs ziņojām vakar. 2025. gada 1. jūnijā Ukraina veica visplašāko operāciju ar bezpilotu lidaparātiem visā kara laikā, palaižot 117 bezpilotu lidaparātus pret vismaz četrām Krievijas aviācijas bāzēm koordinētā uzbrukumā, kas bija vērsts tieši pret Krievijas stratēģiskās aviācijas pamatu: tās tālās bumbvedējas .
Līdz tam Ukrainas uzbrukumi šīm platformām bija sporādiski un ierobežojās ar vienu objektu, bet šis vienlaicīgais trieciens Belajai, Oļenijai, Djaģilejai un Ivanovai liecina par radikālu izmaiņu Ukrainas spējā dziļi iekļūt Krievijas gaisa telpā un iznīcināt galvenos stratēģiskos objektus.
Skaitļi. Lai gan precīzs iznīcināto vai bojāto lidmašīnu skaits joprojām nav zināms, Ukraina apgalvo, ka ir notriekus vismaz 41 lidmašīnu, no kurām 13 ir pilnībā iznīcinātas, tostarp Tu-22M3 un Tu-95MS bumbvedēji, A-50 tāla darbības rādiolokācijas lidmašīna un, iespējams, Tu-160 Blackjack — modernākais Krievijas bumbvedējs.
Neaizstājama flote. Šo bumbvedēju nozīme ir ne tikai to parastajās uzbrukuma spējās, bet arī to kodolspējas Krievijas stratēģiskajā triādē . Ja Ukrainas dati apstiprināsies, zaudējumi būs līdzvērtīgi 10 % operatīvo spēku zaudējumam Tu-95MS, piemēram, satraucošs procents, ņemot vērā, ka šiem lidaparātiem nav tūlītējas aizstājējas. Tu-95MS, kas tika izstrādāts 1950. gados un ražots līdz 1990. gadu sākumam, tika modernizēts, bet tā vērtība ir drīzāk stratēģiska nekā finansiāla.
Attiecībā uz Tu-22M3, vēl vienu aukstā kara reliktu, tā pašreizējā izmantošana tika atzīmēta ar iznīcinošiem bombardēšanas ar pārbūvētiem raķetēm X-22, kas izraisīja lielu civiliedzīvotāju upuru skaitu Ukrainā. Dažu no šiem lidaparātiem zaudējums ievērojami apgrūtina to aizstāšanu. Tikmēr Tu-160, vienīgais no šiem modeļiem, kas joprojām atrodas ražošanā, veido niecīgu daļu no flotes, un katra vienība maksā vairāk nekā 500 miljonus dolāru. Turklāt jaunu lidmašīnu būvniecība aizņem gadiem un prasa rūpniecisko infrastruktūru, kas ir vājināta sankciju dēļ.
Trieciens kodolieroču ierobežošanai. Ukrainas uzbrukums, pateicoties savam darbības rādiusam un precizitātei, ne tikai neitralizē iespējas uzbrukt no tuva attāluma, bet arī vājinās Krievijas autoritāti kā kodolvalsts.
Šie bumbvedēji ir viselastīgākā daļa no tās atturēšanas triādes ne tikai to lomas dēļ parastos konfliktos, bet arī to spējas palaižot kodolraķetes no lieliem attālumiem.
Turklāt tiem ir arī simboliska nozīme, patrulējot Eiropas un Āzijas gaisa telpā un pat pieejot pie Aļaskas robežas, lai demonstrētu spēku. Lidmašīnu zaudējumi šajā sektorā grauj šo projekciju. Maskava ir atkārtoti apgalvojusi, ka uzbrukumi tās stratēģiskajām iespējām ir sarkana līnija, bet līdz šim tā nav reaģējusi proporcionāli uzbrukumiem, kas pieaug apjomā un intensitātē . Tomēr šī operācija iezīmē eskalāciju , ko grūti ignorēt.
Konstrukcijas neaizsargātība. Uzbrukums arī skaidri parādīja Krievijas lidmašīnu pastāvīgo neaizsargātību uz zemes. Neskatoties uz aizsardzības pasākumiem, kas tika veikti pēc iepriekšējiem uzbrukumiem (piemēram, lidmašīnu izkliedēšana, sprādziendrošas sienas, nostiprinātiem patvertnēm, krāsotiem maketiem uz skrejceļiem un riepām uz spārniem, lai maldinātu dronu vadības sistēmas), infrastruktūra nespēja aizsargāt lidmašīnas, kuru milzīgie izmēri padara neiespējamu pat to pilnīgu aizsardzību.
Faktiski kā ēsma tika izmantoti norakstīti lidaparāti, bet nekas no tā neizdevās novērst zaudējumus. Gaisa aizsardzība, kas izvietota bāzēs, atkal izrādījās nepietiekama. Bombardieru izkliedēšana attālās vietās, piemēram, Oļņaja un Belaja, bija paredzēta, lai apgrūtinātu Ukrainas uzbrukumus, bet nespēja novērst milzīga mēroga un precizitātes triecienu.
Doktrīnas maiņa un draudi. Mēs to arī sīki aprakstījām vakar. Operācija “Tīkls” ne tikai parādīja Ukrainas tehniskās iespējas iekļūt ienaidnieka teritorijā ar nelieliem, lētiem bezpilota lidaparātiem, bet arī jaunu militāro doktrīnu, kas vērsta uz galveno aktīvu piesātināšanu un iznīcināšanu. Šī taktika ne tikai bojā dārgu aprīkojumu ar lētiem līdzekļiem, bet arī liek Krievijai izmantot vēl vairāk resursu statiskajā aizsardzībā, samazina tās operatīvo brīvību un rada pastāvīgu nenoteiktību.
Kamēr Maskava katru nakti palaist simtiem bezpilotu lidaparātu pret Ukrainu, Kijeva ir parādījusi, ka spēj veikt atbildes triecienus attālumos, kas vēl pirms gada bija neiedomājami. Un to viņš dara, izmantojot attīstītos instrumentus: plānots izmantot bezpilota lidaparātus ar uzlabotiem pretpasākumiem, mākslīgo intelektu, lai novērstu traucējumus, un reāllaikā neitralizētu pilotus, kas vēl vairāk apgrūtinās to atklāšanu un neitralizēšanu.
Putins un neaizskaramība. Bloomberg izskaidroja vēl vienu uzbrukuma aspektu, kas ir jāanalizē. Papildus precīzam iznīcināto lidmašīnu skaitam, misija satricināja Kremli . Iekšējā reakcija bija izraisīta ar satraukumu, dusmām un atzīšanu, ka iepriekš neiedomājams scenārijs ir kļuvis iespējams: kodolaktīvi var būt likumīgs un efektīvs mērķis valstij, kurai nav kodolieroču .
Lai gan Ukrainas uzbrukumam nepieciešamo bumbvedēju skaits ir ierobežots un Maskava var uzturēt uzbrukumu tempu, galvenā doma šķiet skaidra: vairs nav absolūti drošas teritorijas . Šāda uztvere tieši ietekmē spēka projekciju, ko Putins ir kultivējis divu desmitgažu garumā, un grauj viņa retoriku par stratēģisko pārākumu.
Kodoltrīsvienība, trieciens. Mēs to minējām sākumā. Tālās lidmašīnas ir mazākais (un tagad visvairāk bojātais) komponents Krievijas kodoltrīsvienībā, kas ietver arī starpkontinentālās ballistiskās raķetes un stratēģiskās zemūdens kuģus. Lai gan bumbvedēji bieži tiek izmantoti parastajos uzdevumos, tie ir arī daļa no kopējās atturēšanas . To simboliskā nozīme kā kodolieroču izvietošanas līdzekļiem piešķir uzbrukumam papildu smagumu.
Pat ja to operatīvā loma kodolieroču arsenālā ir sekundāra salīdzinājumā ar raķetēm vai zemūdens kuģiem, uztvere, ka tos var neitralizēt no pašas Krievijas iekšienes, ir doktrināla pārmaiņa, par kuru mēs runājām. Kijeva vairs neaprobežojas ar uzbrukumiem loģistikas infrastruktūrai vai munīcijas noliktavām: tagad tā ir vērsta uz Krievijas stratēģisko iespēju sirdi.
Bojājumu remonts. Saskaņā ar Bloomberg datiem, šo bumbvedēju bojājumi ir arī strukturāla problēma Krievijai, kuras spēja remontēt vai aizstāt šos lidaparātus ir nopietni apdraudēta. Noplūdusī Krievijas 2022. gada revīzija jau brīdināja, ka ievērojama daļa šo lidaparātu izmantoja rietumu komponentus, kurus pēc sankciju ieviešanas nav iespējams aizstāt.
Iekšzemes rezerves daļu ražošana nav virzījusies uz priekšu, un pat Ķīna nespēja efektīvi aizpildīt šo plaisu. Tādējādi katrs zaudētais vai bojātais lidaparāts ir ne tikai taktisks trieciens, bet arī ilgstošs sistēmas vājināšanās, ko Maskava nevar viegli atjaunot.
Rietumi to ņem vērā. No Eiropas un NATO sabiedroto viedokļa operācijai ir tiešas sekas kontinentālajai drošībai . Krievijas tālie bumbvedēji ir pastāvīgs drauds pat valstīm, kas atrodas tālu no konflikta, jo tie spēj palaižot spārnotās raķetes lielos attālumos.
Neitralizējot daļu šīs flotes, Ukraina ne tikai uzlabo savu aizsardzību, bet arī palīdz samazināt militāro spiedienu uz Rietumiem, kas ar visiem spēkiem centās līdzsvarot savas pretgaisa aizsardzības spējas ar Krievijas militāro mašīnu. Krievijas pretgaisa aizsardzības atklātā vājums, kā norādījuši Rietumu eksperti, ir taktiska iespēja izlīdzināt stratēģiskās izredzes.
Nenoteiktas perspektīvas. Pēc New York Times analītiķu domām, īstermiņā Krievija var būt spiesta pieņemt vēl izkliedētāku stratēģiju, upurējot efektivitāti drošības labad, kas nopietni ierobežos tās uzbrukuma iespējas. Ilgtermiņā, viņi piekrīt, tā var nolemt uzbūvēt masīvus patvērumus, kas spēj uzņemt smagos bumbvedējus, lai gan tas prasīs milzīgu laiku un resursus.
Rūpnieciskie un ekonomiskie ierobežojumi, ko pastiprina sankcijas un izdevumi par ilgstošo karu, padara maz ticamu, ka Maskava spēs ātri atjaunot savu stratēģisko floti. Pat esošais flotes, lai gan nav iznīcināts, var tikt izņemts no ekspluatācijas uz ilgu laiku daļēju bojājumu, loģistikas problēmu vai vienkāršu piesardzības pasākumu dēļ. Šajā kontekstā Krievijas stratēģiskā aviācija, kas ir Kremļa militārā spēka un ierobežošanas balsts, ir strukturāli bojāta .
Pirmo reizi kopš konflikta sākuma Ukraina ir parādījusi, ka tā var aizskart Krievijas gaisa spēku sirdi, un to nevis ar simbolisku aktu, bet gan ar sistemātisku, atkārtojamu un iznīcinošu draudu.
