Šī ir stāsts par gredzenveida atveri, izgudrojumu, kas radās steigā.
Satura rādītājs
Kad jūs atverat bundžu ar gāzētu dzērienu, jūs to, visticamāk, darāt gandrīz bez domāšanas. Jūs velkat aiz mēles, dzirdat gāzes izplūdes “klikšķi” un izdzerat pirmo malku. Bet ir viena detaļa, ko daudzi nepamana: neliels caurums alumīnija mēlē. Lielākā daļa cilvēku domā, ka tas ir tur, lai ievietotu salmiņu un neļautu tai peldēt. Bet tas nav tās sākotnējais mērķis vai galvenā funkcija.
Sistēmas izcelsme
Viss sākās 1962. gadā, kad amerikāņu inženieris Ermaļ Kleons Freizs piedzīvoja vilšanos piknika laikā: viņam bija gāzēts dzēriens, bet viņš bija aizmirsis konservu nazi. Neatliekamā nepieciešamība pamudināja viņu izdomāt veidu, kā atvērt bundžu ar spēku, kas noveda pie idejas par atvērēju , detaļu, kas ļautu atvērt konteineru bez instrumentiem.
Izgudrojums izrādījās veiksmīgs, bet problēma joprojām pastāvēja . Kad mēlīte pilnībā atdalījās, lietotāji to meta uz zemes. Ielas bija pieblīvētas ar šīm asajām alumīnija plāksnītēm, kas rada briesmas gan cilvēkiem, gan videi.
Lūkas dzimšana
1975. gadā cits inženieris, Daniel F. Kadzik, ierosināja uzlabojumu : pārprojektēt mēlīti tā, lai tā paliktu piestiprināta pie bundžas pat pēc atvēršanas. Tas ļāva izvairīties no nevajadzīgiem atkritumiem un uzlabot drošību.
Ar šo attīstību radās arī jauna detaļa: caurums gredzena vidū. Un nē, tas nebija paredzēts salmiņa turēšanai, lai gan daudzi cilvēki ar laiku pārņēma šo praksi.
Kāda ir šī cauruma patiesā funkcija?
Atvērums kalpo tikai mehāniskiem mērķiem , atvieglojot sviras darbību, paceļot gredzenu. Pateicoties šai spraugai, ar pirkstu pieliktais spēks tiek labāk sadalīts, kas ļauj vieglāk caurdurīt alumīnija vāciņu, neradot tā nevienmērīgu lieci.
Šī nelielā izmaiņa ne tikai uzlabo lietošanas pieredzi, bet arī samazina alumīnija daudzumu, kas nepieciešams katras ieliktnes ražošanai, kas ievērojami ietaupa materiālu zīmoliem, kuri ražo miljoniem kārbu gadā .
Un tad salmiņš?
Tā ir taisnība, ka gredzena pagriešana virs atvēruma var salmiņu noturēt stingrāk . Daži cilvēki to atklāja paši un padarīja par ieradumu. Taču no rūpnieciskā dizaina viedokļa tas nekad nav bijis mērķis.
Patiesībā daudzos mūsdienu modeļos salmiņš joprojām izbīdās, liecinot, ka tas nav mehānisms, kas paredzēts šim nolūkam, bet gan funkcionālās konstrukcijas nejauša sekas.
Parasts žests, ietekme uz vidi
Lai gan pašreizējā sistēma ir izstrādāta tā, lai gredzens paliktu savā vietā, daudzi cilvēki no ieraduma joprojām to noplūc. Tas rada atkritumus, kas var būt bīstami: tie ne tikai piesārņo vidi, bet arī daži dzīvnieki var tos nejauši norīt vai savainoties.
Tāpēc eksperti iesaka neatdalīt mēlīti un izmest visu kārbu dzeltenajā konteinerā . Turklāt šīs daļas var atkārtoti izmantot rokdarbos vai dekorēšanā, ja pieiet pie tā atbildīgi.
Evolūcija un funkcionalitāte
Atvērums kārbas kaklā nav dekoratīvs elements vai pašdarināts salmiņa turētājs . Tas ir daudzu gadu garumā notikušās dizaina, funkcionalitātes un ilgtspējas attīstības rezultāts. Tas ir vēl viens piemērs tam, kā inženierija var būt paslēpta vienkāršākajos mūsu ikdienas priekšmetos.
