Senais amerikāņu projekts, kas tika pamests tā sarežģītības dēļ, ir atdzīvināts ķīniešu zinātnieku pūlēm un devis pārsteidzošus rezultātus. Kāpēc Ķīna liek cerības uz tehnoloģiju, kas, šķiet, ir aizmirsta?
Satura rādītājs
1970. gados ASV atteicās no revolucionārā hiperskaņas dzinēja, jo tas bija pārāk sarežģīts. Šodien, vairāk nekā pusgadsimtu vēlāk, Ķīna ne tikai to atdzīvināja, bet arī panāca izrāvienus, kas var pārveidot aviācijas un aizsardzības pasauli. Dzinējs ar slīpu detonāciju, kas reiz tika uzskatīts par neiespējamu, tagad vairs nešķiet tik tālu.
Ķīna izaicina neiespējamo ar slīpās detonācijas dzinēju
Ķīniešu pētnieki ir spēruši svarīgu soli sacensībā par ekstremālu ātrumu . Zinātnieku grupa no Ķīnas raķešu nesējraķešu tehnoloģiju akadēmijas (CALT) sadarbībā ar Ziemeļrietumu politehnisko universitāti ir spējusi stabilizēt detonācijas vilni vairāk nekā divas sekundes, izmantojot parasto petroleju un imitējot lidojuma apstākļus ar ātrumu 8 Machi 30 kilometru augstumā.
Dzinējs ar slīpu detonāciju (ODE) gadu desmitiem netika izmantots tā sarežģītās jaudas vadības dēļ. Tomēr šis nesenais eksperiments ilga vairāk nekā 40 reizes ilgāk nekā iepriekšējie mēģinājumi, kas kļuva par pagrieziena punktu hiperskaņas kustības attīstībā.
Eksperimenta laikā izdevās veiksmīgi radīt triecienvilni, kas saspiež un detonē gaisa un degvielas maisījumu, izmantojot fiksētu 20 grādu leņķa ķīli un sīkus inžektorus. Optiskās kameras fiksēja zilos detonācijas frontus un dzeltenās pēcdegšanas zonas, apstiprinot rezultātus ar skaitlisko modelēšanu. Lai gan 61 % degvielas joprojām nav pienācīgi sajaukta, tests tiek uzskatīts par svarīgu tehnisko sasniegumu.
No aukstā kara uz nākotnes hiperskaņas karu
ODE vēsture sākās 1958. gadā Mičiganas Universitātē kā teorētiska koncepcija, ko finansēja ASV Gaisa spēki, ziņo El Confidencial . Tā priekšlikums bija revolucionārs: dzinējs bez turbīnām, ko darbina pārskāņas detonācija, ko rada ierīces iekšējā ģeometrija. Lai gan tika pieņemts, ka efektivitāte būs par 30 % augstāka nekā tradicionālajā sadedzināšanā, projekts tika atlikts tā nestabilitātes dēļ.
Tomēr Ķīna atjaunoja šo viedokli. Saskaņā ar Ķīnas raķešu akadēmijas ziņojumu, jebkurš tests, kas ilgst vairāk nekā vienu sekundi, ir pietiekams, lai tehnoloģiju uzskatītu par piemērotu militāram lietojumam. Paredzamās lietošanas jomas ietver raķetes, piemēram, PL-15E, pašgājējas artilērijas ieročus un pat raķetes bez kustīgām daļām.
Tehniskās problēmas joprojām pastāv: detonācijas viļņi svārstās un var bojāt dzinēju ilgstošos lidojumos . Tomēr CALT jau strādā pie tādiem risinājumiem kā inžektoru pārprojektēšana vai maisīšanas kanālu pagarināšana. Ilgtermiņā mērķis ir organizēt komerciālus lidojumus, kas savienotu Šanhaju un Sanfrancisko tikai vienā stundā.
Pateicoties šai riskantajai avantūrai, Ķīna pozicionē sevi tehnoloģiju sacensību avangardā, no kuras atteicās Amerikas Savienotās Valstis. Tas, kas pirms dažiem gadu desmitiem šķita neiespējams, tagad var izraisīt revolūciju debesīs. “Neiespējamais dzinējs”, iespējams, vienkārši gaidīja piemērotu brīdi, lai paceltos gaisā.
